Le monde de l'automobile pour les Nuls!

Des collègues et moi allons vous expliquez comment fonctionne les autos, les catégories m'enfin presque tout ce que vous devez savoir pour ne pas avoir l'air trop perdu lors des très présentes discussions sur le sujet. En plusieurs cours.

Commençons par la base,

Véhicule à propulsion
Véhicule dont c'est les roue arriére qui propulse le véhicule ( le nom le dit) surtout utilisé sur les voiture sport, Pick Up. Les propulsion sont les voiture qui sont utilisé en drift.

Véhicule à traction, Véhicule propulser par les roue avant, ou comme on dirait tracté (l'avant tire le reste, il le pousse pas logique) Les véhicule a traction sont moins chère que les véhicule a traction intégral et propulsion et sur la neige, ils sont plus éfficace que les propulsions. Les véhicule a traction sont les autos économique, les "vans", certain multi-segment (melange de "van" et de VUS (Véhicule Utilitaire Sport) etc

Véhicule à traction Intégral
Véhicule propulser par les 4 roues, ils sont très populaire pour leurs conduite hivernale impressionnante. Souvent ce sont des traction intégral en rallye.


SI VOUS LAISSER DES COMMENTAIRE SVP QUE CE SOIT JUSTE POUR DES QUESTIONS

Ensuite nous allons passer aux modes de transimissions.

Manuelle: Sans offense mais si vous êtes une filles qui se maquille, parle au téléphone cellulaire, boit un café et tout sa en conduisant une voiture manuelle. BONNE CHANCE. Comment vous allez faire pour changer de vitesse? Bon la trasmission manuelle est tout simplement dù au fait que vous conducteur, condutrice devez changer vous même les vitesses a l'aide du levier de vitesse qui se situe pour la plus par au centre de l'habitacle(inérieur de la voiture) tout en appuyant sur la clutch (pédale la plus a gauche) sur les manuel de base. Mais maintenant, il existe plusieurs types de trasmisions manuelles ma préférée la séquentielle(composée de deux manette de vitesse une pour passé a la vitesse suppérieur et l'autre pour passer a une vitesse inférieure), et elles sont située a l'arrière du volant (comme dans les voitures de courses) ou a même place que les manuelle original(comme en drift).

Automatique: Si vous êtes du genre qui se maquille, parle au téléphone cellulaire, boit un café et tout sa en conduisant, (ce n'est pas vraiment mieux) ce type de transmisson est pour vous. Pas besoin de toucher au levier durant la conduite. Seulement laisser allé la voiture.
Malade...

Les cylindres en ligne: Moteur dont les cylindres sont placé un a coté de l'autre. C'est un moteur facile a construire donc économique. Et il est plus léger que un moteur en V.

Moteur en V: Moteur dont les cylindre sont placé en paire. l'angle en les cylindre varie normalement entre 90° et 45°. Moins long que le moteur en ligne et beaucoup plus stable et permet d"aller chercher plus de puissance.

Moteur en W: Même principe que le moteur en V mais les cylindre son en groupe de 4. permet d'aller chercher encore plus de puissance et de raccourcir encore plus le bloc moteur.

MOTEUR BOXER: Moteur à plat, est un moteur où les cylindres sont opposés deux à deux. Permet de diminuer le centre de gravité et d'avoir un équilibre maximum mais c'est un moteur très large.

La puissance :

Chevaux vapeur (CH) ou bien Horse power (HP) : C'est une unité de mesure qui serre à calculer la puissance d'un moteur. Plus le chiffre est élevé, plus la voiture pourra aller plus vite (théroriquement car cela peut dépendre du rapport des engrenages, mais ca c'est une autre histoire).

Le couple ou appeler aussi torque : Plus il est élevé, plus votre voiture pourra remorquer de grosse charge. Exemple: Une pick-up possede plus de torque qu'une BMW, même si la BMW peux aller plus vite ! Car un pick-up doit pouvoir tirer une remorque, vtt ou autres trucs. Le Couple est aussi très important pour une reprise d'accélération car plus tu as de couple plus la reprise sera rapide.

Comme a dit un pilote un jours: Horse Power win Drag and Torque win Race. (jothegreat)